穿境而過的長江，不僅是優(yōu)質(zhì)黃金水道，更為宜昌制造業(yè)的發(fā)展帶來了寶貴的機(jī)遇。

宜昌232公里長江干線分布著近20家船舶修造許可資質(zhì)企業(yè)，是湖北省船舶制造四大基地之一，去年下水船舶達(dá)111艘，創(chuàng)造產(chǎn)值40億元。

白龍崗紀(jì)事今天走進(jìn)宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園，從一家知名船廠的搬遷，探尋宜昌船舶修造產(chǎn)業(yè)“向綠而行”背后的故事。

滾滾長江，浩浩湯湯。

4月10日，宜都長江大橋下游的宜都市陸城街道長江邊，放眼望去，宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園巨大的工地正在如火如荼地建設(shè)。

“自2023年10月開工以來，目前樁基、承臺(tái)等基礎(chǔ)工程完成了30%?！背薪ǚ街薪ㄈ猪?xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人徐輝洋說。

在視線所及的遠(yuǎn)端，舾裝集配中心和絞車房已經(jīng)封頂。不久之后，在這片占地580畝（相當(dāng)于54個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大?。┑耐恋厣希?strong style="color: rgb(217, 33, 66);letter-spacing: 0.578px;text-wrap: wrap;">3萬多平方米的廠房將拔地而起。只有身臨現(xiàn)場(chǎng)才能感受產(chǎn)業(yè)園的規(guī)模之大。

達(dá)門船廠項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李勇說：“宜昌達(dá)門船廠將引進(jìn)全智能化設(shè)備，先進(jìn)的平面分段流水線和型材切割流水線，將實(shí)現(xiàn)從下料、加工、分揀、配送的全過程自動(dòng)化。今后，涂裝、焊接將告別露天作業(yè)，在封閉的環(huán)境里施工，焊煙也將被收集起來?！?/span>

▲效果圖

“我們目前建設(shè)的項(xiàng)目一期，主要滿足宜昌達(dá)門船廠和宜昌船廠搬遷配套所需。產(chǎn)業(yè)園分四期開發(fā)，將建設(shè)綠色智能船舶制造、新型船舶制造及充換電、‘三電’配套三大板塊，打造長江中游綠色智能船舶全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地?！毙燧x洋說。

宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃用地面積1588畝，總投資80億元。

2023年，是宜昌船舶修造產(chǎn)業(yè)值得銘記的一年。

當(dāng)年5月18日，2023年二季度全省重大項(xiàng)目集中開工宜昌分會(huì)場(chǎng)活動(dòng)暨宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工活動(dòng)在宜都舉行。

宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是宜昌“四個(gè)重大”中的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，其中，一期將在2024年底交付，是為宜昌達(dá)門船廠搬遷量身定做。

提起宜昌綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園，就不得不提起達(dá)門船廠，位于西陵區(qū)西壩島的達(dá)門船廠，是宜昌一家歷史悠久的知名船舶制造企業(yè)，也是宜昌首屈一指的船舶制造企業(yè)，甚至在我國船舶制造行業(yè)也有一定地位。

2020年12月9日，宜昌達(dá)門船廠建造的INF3級(jí)乏燃料運(yùn)輸專用船“欣安吉祥”輪正式交付使用。

而這家宜昌人耳熟能詳?shù)拇瑥S是由長航集團(tuán)宜昌船廠有限公司和歐洲荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)于1998年合資組建的造船企業(yè)，在宜昌市西壩島經(jīng)營25年以來，累計(jì)交付108艘船舶。

船廠的產(chǎn)品包括貨輪、油輪、拖輪、挖泥船、重吊駁、浮船塢等多種產(chǎn)品，出口至荷蘭、德國、瑞典、英國、俄羅斯等20多個(gè)國家和地區(qū)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，達(dá)門船廠生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“下十交十四”的目標(biāo)，即下水10艘、開工12艘、交付14艘，產(chǎn)值突破5.4個(gè)億，出口創(chuàng)匯7490萬元。

未來，這家企業(yè)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值10億元，并提供1500個(gè)就業(yè)崗位。

隨著達(dá)門船廠的搬遷，后續(xù)宜都市長江干流沿岸有3家船舶修造企業(yè)、2家船舶修造相關(guān)企業(yè)擬搬遷入園。

歷史悠久的達(dá)門船廠緣何會(huì)搬遷？宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園又為何會(huì)興建？

其中的邏輯都與長江大保護(hù)密不可分。

達(dá)門船廠處于長江湖北宜昌中華鱘省級(jí)自然保護(hù)區(qū)范圍，身處鬧市區(qū)的它也曾因噪聲污染遭到市民投訴?；诃h(huán)境保護(hù)等因素，搬遷勢(shì)在必行、迫在眉睫。

而達(dá)門船廠搬遷至宜都綠色智慧船舶產(chǎn)業(yè)園是企業(yè)積極融入宜昌市“電化長江先導(dǎo)區(qū)”建設(shè)，充分考慮綠色化、智能化、數(shù)字化的現(xiàn)代化造船模式，努力建設(shè)成為一家處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的現(xiàn)代化造船廠。

未來，達(dá)門船廠將更加安全、高效地推動(dòng)項(xiàng)目快速建成投產(chǎn)，將主要建造3850噸、5000噸、11000噸等多規(guī)格的綠色多功能集裝箱船，奮力為湖北省、宜昌市和宜都市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

而從更廣闊的維度來看，宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園將帶來更大的改變：

一是，解決現(xiàn)有宜昌船舶修造企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)方式粗放、工藝落后、安全環(huán)保投入不足的問題。

二是，發(fā)揮園區(qū)集聚效應(yīng)，積極招引更多綠色智能船舶制造及產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)配套企業(yè)入駐，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、綠色化、智能化生產(chǎn)，提升綠色船舶產(chǎn)業(yè)鏈制造能力。

三是，實(shí)現(xiàn)船舶研制產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園建成投入使用后，未來，宜昌的船舶修造產(chǎn)業(yè)必將與生態(tài)長江共同擘畫出一幅“雙向奔赴”的美好畫卷。