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5月13日，宜昌市交通運輸局組織中鐵大橋勘測設計院、中鐵第四勘察設計院、中交第一公路勘察設計研究院等6家國內(nèi)頂尖設計單位的代表，赴宜都、枝江開展枝城長江大橋改擴建工程概念性方案征集踏勘活動。這標志著枝城長江大橋改擴建工程正式拉開序幕。

枝城長江大橋是焦柳鐵路南北通道控制性工程，1971年建成通車，是長江上第三座公鐵兩用橋。歷經(jīng)50多年風雨，大橋公路部分長期超負荷運行導致病害較多。加之公路橋梁限載，不能滿足長江兩岸經(jīng)濟快速發(fā)展需要。

2020年，經(jīng)宜昌市積極爭取，枝城長江大橋改擴建被納入國家發(fā)展改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》。項目起于枝江安福寺鎮(zhèn)與滬渝高速交叉，止于宜都枝城與岳宜高速交叉。途經(jīng)枝江安福寺、顧家店、宜都枝城等3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長35公里。

此次組織開展枝城長江大橋改擴建工程概念性方案征集踏勘活動，旨在吸引國內(nèi)優(yōu)秀設計團隊，按照“國際視野、先進技術、綠色環(huán)保、節(jié)能高效”要求，高質(zhì)量、高水平、高品質(zhì)開展方案研究。

當天活動由現(xiàn)場踏勘和推介答疑會兩部分組成。上午，6家國內(nèi)頂尖設計單位的30余名代表來到枝城長江大橋現(xiàn)場，了解枝江、宜都城市總體規(guī)劃、港口岸線、交通布局等情況，掌握第一手現(xiàn)場資料。下午，宜昌市政府組織召開枝城長江大橋改擴建工程概念性方案征集項目答疑會。宜昌市交通運輸局、市自然資源和規(guī)劃局對宜昌交通規(guī)劃、港口岸線布局及宜昌國土空間規(guī)劃等情況進行介紹。

接下來，設計團隊將充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，深入挖掘宜昌交通、文化、產(chǎn)業(yè)特色，為宜昌市提供高水平設計方案。

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