宜都融媒訊（記者 周傳峰）5月8日，宜昌市人大常委會主任王國斌來宜都調(diào)研領銜推進的“加快建設長江綜合立體交通樞紐”重大決策事項。宜都市委書記譚建國，市人大常委會主任王世斌陪同。

王國斌先后來到宜都港、枝城港，實地調(diào)研港口運營和項目建設情況，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決宜昌市國家物流樞紐建設運營中的困難和問題。

宜都港岸線總長618米，已建成3000噸級（兼顧5000噸級）高樁泊位3個、800車位商品車滾裝泊位1個，設計年吞吐能力161萬噸，集裝箱年通過能力9.6萬標箱，商品車年通過能力15萬輛。枝城港占地960畝，11個深水泊位，1670米順直岸線，設計年吞吐能力869萬噸，是重慶和武漢兩大城市群間目前唯一的鐵水聯(lián)運港，是長江經(jīng)濟帶中西部地區(qū)重要的鐵水聯(lián)運樞紐和大宗散貨集散中心。

王國斌強調(diào)，要系統(tǒng)推進，瞄準“服務于樞紐的樞紐”功能定位，著力謀劃推進一批重大交通基礎設施項目，優(yōu)化功能配套，持續(xù)完善南北通、東西暢的“鐵、水、公、空”綜合交通運輸體系，加快建設長江綜合立體交通樞紐。要重點突破，加快構建以“兩港、兩鐵、兩路、一管”為支撐的三峽翻壩轉(zhuǎn)運體系，大力發(fā)展“大分流、小轉(zhuǎn)運”多式聯(lián)運，加快核心港區(qū)建設，暢通港站集疏運和中轉(zhuǎn)運輸，提升運力、提高效率、降低成本，發(fā)揮水陸綜合運輸?shù)恼w效益，提高三峽樞紐綜合通過能力。要數(shù)字賦能，建設物流“產(chǎn)業(yè)小腦”，推進港口和物流企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，促進本地物流信息系統(tǒng)化、平臺化歸集，大力發(fā)展干線運輸、區(qū)域分撥、倉儲服務、跨境物流，加快宜昌國家物流樞紐城市建設。

副市長曾誼陪同。

（責編：李虹 李忠益 審核：黃金波）