宜都融媒訊（通訊員 胡振華 王美林）今年8月，宜都市公交換乘總站迎來了一批新的“家庭成員”——41輛新能源公交車。自此，宜都邁入了“全域公交”時代。

宜都市位于萬里長江與八百里清江交匯之處，素有“楚蜀咽喉”“三峽門城”“鄂西門戶”之稱，全市轄8鎮(zhèn)1鄉(xiāng)1街道、2個管委會，常住人口近38萬人。

近年來，隨著經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展，城區(qū)交通壓力急劇上升，但城區(qū)公交車班次少、時間成本高等問題，讓城市居民選擇公交出行時有頗多無奈，而農(nóng)村老年人對公交出行的需求也越來越強烈。

群眾需要解決的“堵點難點”，一直都是宜都市各級人大代表履職的重點。在全方位、多渠道收集社情民意后，2022年以來，宜都不同領(lǐng)域的人大代表共提交關(guān)于公交的建議6條，主要涉及推進公交汽車站建設、加快公交智能化、增加城市公交運營補貼等方面。

收到建議后，宜都市人大常委會高度重視，立即成立調(diào)研組，同時邀請部分人大代表、群眾共同參加，對全市公交運行情況開展專題調(diào)研。調(diào)研顯示，群眾對宜都市的公共交通現(xiàn)狀滿意率較低，存在的主要問題是公交線路、班次和設施還有待完善，公共交通營運效率不高，公共交通服務水平較低等。近兩年來，宜都市人大常委會就相關(guān)工作情況組織召開專題座談會11次，現(xiàn)場視察5次，重點督辦代表建議2次。

代表建議是人民群眾所思所盼所愿的“風向標”，也是助推“一府一委兩院”履職盡責的“加速器”。經(jīng)代表收集整理集中反饋群眾意見，宜都市人大常委會調(diào)研督辦，4月27日，601和602路環(huán)線公交線路進行調(diào)整，線路延伸后，方便了五眼泉鎮(zhèn)5個村近1萬村民的出行；9月26日，201路公交線路正式開通運營，運營總里程20公里，經(jīng)停22個站點，其中包括楊守敬幼兒園、西湖中學、宜都二中，進一步暢通了孩子們的求學之路。

“以前到宜都城區(qū)辦事，單程就要花近1個小時，再加上辦事耽誤的時間，經(jīng)常要拖到飯點，我還得出一頓下館子的錢，現(xiàn)在在家門口就能坐上公交車，大概一刻鐘就到了，既給我省了時間也節(jié)約了額外的開支?！蔽逖廴?zhèn)響水洞村村民高圣全坐在車里滿臉笑容地說道。

不僅如此，宜都市政府還結(jié)合市人大常委會調(diào)研結(jié)果的情況反饋和人大代表的建議，全面落實公交各項優(yōu)惠政策，實行分段計費制度，在原來的基礎上下降30%-40%，積極推行“適老化”新舉措，對全市年滿65歲的老人開放免費乘坐公交服務。依托全域公交線路，同步開展“客貨郵”融合發(fā)展，截至目前，共運送貨物6400余件，群眾物流寄遞成本進一步降低。

11月1日，宜都市第二批19臺純電動公交車在全域公交換乘中心順利完成交付，其中首批10臺身長6米、僅有10個座位的“萌萌巴”迷你公交擬將打造成為宜都旅游專線車，助力鄉(xiāng)村振興跑出“加速度”。

下一步，宜都將按照《宜都市全域公交縣（市）創(chuàng)建實施方案》總體安排，全力推進全域公交創(chuàng)建工作，預計2024年5月前，開通主線5條，支線24條，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務站將達到8個，運營車輛將達到100輛，實現(xiàn)全市所有行政村、社區(qū)全覆蓋。

（責編：向姝 李華  審核：黨艷秋）