5月13日，宜昌市交通運(yùn)輸局組織中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院等6家國內(nèi)頂尖設(shè)計(jì)單位的代表，赴宜都、枝江開展枝城長江大橋改擴(kuò)建工程概念性方案征集踏勘活動。歷經(jīng)53年風(fēng)雨的枝城長江大橋，正式拉開改擴(kuò)建工程序幕。

1971年建成通車的枝城長江大橋，北接枝江顧家店青龍山，南搭宜都市枝城白雪山，是宜昌首座跨江大橋，也是繼武漢長江大橋、南京長江大橋后長江上的第三座公鐵兩用大橋。

歷經(jīng)50多年風(fēng)雨，該橋公路部分長期超負(fù)荷運(yùn)行，加之公路橋梁限載，已無法滿足交通需要。2012年和2022年，宜昌曾兩次組織對公路橋部分進(jìn)行封閉大修。

2020年，經(jīng)宜昌市積極爭取，枝城長江大橋改擴(kuò)建被納入國家發(fā)展改革委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》。項(xiàng)目起于枝江安福寺鎮(zhèn)與滬渝高速交叉，止于宜都枝城與岳宜高速交叉，途經(jīng)枝江安福寺、顧家店、宜都枝城3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全長35公里。

截至目前，宜昌建成運(yùn)行和在建的長江大橋已達(dá)10座，數(shù)量在長江沿線地級市中位居第一。（記者 李仁璽）

（來源：新華社）