宜都融媒訊（通訊員 李哲奐）5月15日，在宜都化工園三號(hào)路尾端下穿鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、土方車(chē)來(lái)回穿梭，技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、指導(dǎo)，施工人員緊鑼密鼓地進(jìn)行著打孔樁、土方運(yùn)送等各項(xiàng)作業(yè)……作為園區(qū)對(duì)外交通設(shè)施的重點(diǎn)工程之一，宜都化工園三號(hào)路尾端下穿焦柳鐵路重要節(jié)點(diǎn)工程正在緊張有序地推進(jìn)中。

近年來(lái)，隨著宜都化工園的迅猛發(fā)展，各大重點(diǎn)項(xiàng)目落地，園區(qū)現(xiàn)有的對(duì)外交通已難以承載日益增長(zhǎng)的交通流量，宜都化工園與周邊地區(qū)受制于焦柳鐵路線(xiàn)的分隔，不能連片發(fā)展，鐵路沿線(xiàn)項(xiàng)目雖近在咫尺，卻只能“隔鐵相望”，無(wú)法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。基于此，宜都化工園三號(hào)路尾端下穿焦柳鐵路項(xiàng)目被提上日程。

焦柳鐵路作為中國(guó)三橫五縱干線(xiàn)鐵路網(wǎng)的重要線(xiàn)路，園區(qū)主干道想要下穿它又談何容易。宜都高新區(qū)管委會(huì)迎難而上，自2020年7月完成勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)工作以來(lái)，園區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人多次帶隊(duì)赴武漢鐵路局等單位溝通對(duì)接，盡最大的努力爭(zhēng)取項(xiàng)目早日建成?！肮Ψ虿回?fù)有心人”，2023年11月，宜都化工園三號(hào)路尾端下穿焦柳鐵路項(xiàng)目正式開(kāi)工。

該工程全長(zhǎng)約70米，其中隧道框架長(zhǎng)16.5米。經(jīng)過(guò)四個(gè)多月的日夜奮戰(zhàn)，工程（5+13+13+5）米的分孔框架橋預(yù)制施工已順利完成，接下來(lái)，將通過(guò)架空頂進(jìn)方式完成下穿鐵路施工?！半m然下穿長(zhǎng)度只有16.5米，但建設(shè)時(shí)間卻極為吃緊。頭上有鐵路，下面要施工，遇到火車(chē)通行時(shí)就要立即停止調(diào)整。”施工負(fù)責(zé)人黃永強(qiáng)介紹，為了施工保障施工進(jìn)度，“鐵路慢行”變的極其重要。通過(guò)多次協(xié)調(diào)，4月16日，焦柳鐵路正式進(jìn)入慢行階段。

目前，施工團(tuán)隊(duì)正在全力推進(jìn)架空樁施工?！耙?yàn)槌Ｒ?guī)大型機(jī)械無(wú)法使用，20個(gè)樁基礎(chǔ)全要采用人工挖孔方式成樁，且工程地質(zhì)復(fù)雜，還有汛期防洪期等難點(diǎn)，但我相信同志們眾志成城，憑借專(zhuān)業(yè)的技術(shù)力量、豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和吃苦耐勞的精神能將困難一一克服。”宜都高新區(qū)項(xiàng)目辦李運(yùn)陽(yáng)信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示。

據(jù)悉，該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)7月底完成鐵道架空施工，9月完成頂進(jìn)施工，屆時(shí)將確保道路順利通車(chē)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)宜都化工園七號(hào)路與三號(hào)路的有效連接，極大減輕現(xiàn)有254省道的交通壓力，進(jìn)一步暢通化工園區(qū)對(duì)外交通，這不僅有助于提升園區(qū)企業(yè)的物流效率，降低運(yùn)輸成本，還將為園區(qū)員工提供更加便捷的出行條件，帶動(dòng)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

（責(zé)編：向姝 李華 審核：黨艷秋）